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外交部回应特朗普称明年初访华

20251111

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成''''''开,,,;放门户，无论对区域还•ᴗ•是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建•ᴥ•设的指导•ᴥ•意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+Nฅ ฅ”国际航空枢纽功能体系。

乌/****/鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全,。,。,。部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703'ง ง'''''.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模,,,;在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700ง· ᴥ ·ง คค万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

北京、上海、ᕱ ᕱ广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深&#;,&#;,&#;圳、重庆、昆明、西安''''''、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。李/****/瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发εïз达，更依赖民航°꒰'ꀾ'꒱°运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。